Novo rješenje za upravljanje toplinom energije
Pregled:
Kontinuiranim razvojem industrije novih energetskih vozila u pravcu razvoja tehnologije i unapređenja konkurentnosti pod poticajem nacionalnih politika, zahtjevi sistema upravljanja toplinom vozila postaju sve veći i veći. Sistem ima važan uticaj na performanse vozila, radni vek i trajnost. Međutim, zbog složenosti sistema, dizajn sistema upravljanja toplinom vozila je uvijek predstavljao teškoću i žarište istraživanja u industriji. Sa sve žešćom konkurencijom na tržištu novih energetskih vozila, skraćivanje ciklusa istraživanja i razvoja i smanjenje troškova postali su problemi s kojima se mora suočiti istraživanje i razvoj novih energetskih vozila.
Tipični sistem upravljanja toplinom novog energetskog vozila uključuje sistem upravljanja toplinom klima uređaja, sistem upravljanja toplinom elektroničke kontrole motora i sistem upravljanja toplinom baterije. Ako se radi o hibridnom vozilu, ono uključuje i sistem upravljanja termičkim pogonom. Integrisani dizajn više sistema uveliko povećava poteškoće u projektovanju i troškove istraživanja i razvoja. Uz pomoć tehnologije simulacije, shema dizajna se može analizirati, evaluirati i optimizirati prije probne proizvodnje fizičkog prototipa u ranoj fazi dizajna R & D vozila, kako bi se smanjili krugovi probne proizvodnje i testiranja uzoraka i smanjili troškove i skratiti ciklus istraživanja i razvoja.
Termička analiza baterije:
Na osnovu podataka ispitivanja zagrijavanja jezgre, uspostavljen je model termoelektrične sprege jezgre. Kroz ovaj model, stvaranje topline i porast temperature jezgre pri različitim temperaturama i SOC-u mogu se precizno dobiti, što pruža pouzdan model nivoa jezgre za termičku analizu na nivou pakovanja. Uzimajući u obzir da su radni uslovi baterijskog paketa prolazni uslovi, a tradicionalna CFD metoda ima nisku efikasnost proračuna tranzijenta, metoda analize spajanja termičkog protoka može se koristiti za analizu baterijskog paketa u radnim uslovima brzog punjenja na visokim temperaturama, niske temperature. -temperaturno grijanje brzo punjenje, niskotemperaturno grijanje sporo punjenje, visoka temperatura 30 minuta brzine vozila, visokotemperaturno brzo punjenje plus 30 min brzina vozila, itd.
Termička analiza elektromotora:
Gubitak toplote se dobija na osnovu radnog stanja elektronske kontrole motora, a detaljna 3D termička analiza elektronike motora se izvodi sa gubitkom toplote kao ulazom, procenjuje se šema odvođenja toplote elektronske kontrole motora, a ključ parametri dizajna se automatski optimizuju kako bi se postiglo usklađivanje performansi odvođenja toplote i potrošnje energije pumpe.
Termalno upravljanje sistemom vozila:
Dizajn sistema upravljanja toplinom vozila uključuje dizajn arhitekture i odabir dijelova. Na osnovu zahteva sistemske integracije i niske potrošnje energije, projektovana je arhitektura sistema upravljanja toplotom; Zasnovano na arhitekturi sistema upravljanja toplinom i u kombinaciji sa podacima o ispitivanju dijelova koje je dostavio dobavljač, model sistema upravljanja toplinom cijelog vozila je uspostavljen kako bi se realizovala brza analiza podudaranja sistema i optimizacija izbora dijelova kroz model.
Analiza toplinske udobnosti putničkog prostora:
Koristeći model prilagođavanja ljudskog tijela modula ljudske toplinske udobnosti, možemo uzeti u obzir visinu, težinu, spol, nivo aktivnosti i samopodešavanje, simulirati generiranje ljudske topline, analizirati promjene ljudske toplinske udobnosti, simulirati procjenu hlađenja klima uređaja nakon izlaganja automobilu. , i intuitivno procijeniti sposobnost kontrole temperature klima uređaja korištenjem indeksa toplinske udobnosti ljudi.
Dizajn termičkog rješenja je vrlo važan u mnogim industrijama, ako vam je potrebna pomoć u vezi s termičkim rješenjima ili ODM/OEM usluga prilagođavanja termalnih proizvoda, kontaktirajte direktno Sinda Thermal tim, mi ćemo vam pružiti visoku efikasnost i kvalitet proizvoda i usluga.
