Kako riješiti termalni problem novih energetskih gomila za punjenje električnih vozila?
U poređenju sa drugim izvorima napajanja, toplotna zapremina punjača je mnogo veća, a zahtevi toplotnog dizajna sistema su izuzetno strogi. Raspon snage DC punjača je 30KW, 60KW i 120KW, a efikasnost je uglavnom oko 95 posto, tako da će se 5 posto njih pretvoriti u gubitak topline, a gubitak topline će biti 1,5KW, 3KW i 6KW.
Za opremu na otvorenom, toplina mora biti odvedena iz opreme, inače će ubrzati starenje opreme. Istovremeno, potrebno je pozabaviti se vodootpornim tretmanom i prašinom kako bi se spriječili kratki spojevi i poremećaji signala elektronske opreme.
Understand topline punjenja: Da vam pružimo intuitivan način da shvatite koliko se toplote stvara tokom procesa punjenja? Upoređujemo snagu punjača od 60KW i komunikacijskog ormara za napajanje: Trenutno je efikasnost glavnog modula u industriji 95 posto. Uzimajući sistem od 60KW kao primjer, toplotni ulozi modula dostižu samo 60*0,05*1000=3000W, što znači dagomila za punjenje je unutra. Tokom procesa punjenja, proizvedena toplota je bila tri puta veća od toplote komunikacionog spoljnog ormarića pod istim uslovima zapremine.
Važnost termičkog upravljanja punjačima: svrha izgradnje objekata za punjenje je dopuna više od 50-60 posto električne energije za vozila koja se pune u kratkom vremenskom periodu. U praktičnoj primjeni, električna vozila uglavnom koriste DC brzo punjenje, koje se može napuniti u roku od 1 do 2 sata, dok se naizmjenična struja koja se koristi kod kuće može napuniti samo u načinu sporog punjenja, što traje 6-8h. Važan faktor za promocija novih energetskih vozila je pogodnost procesa upotrebe. Dakle, za potrebe punjenja električnih vozila, što brže, to bolje, ali s ubrzanjem brzine punjenja, struja i napon će također linearno rasti, što dovodi do povećanja snage induktorskog modula punjača. Modul induktora, modul napajanja i druge komponente brzo bi generirale veliku količinu topline. Vidi se da je toplina koju stvara gomila punjenja u procesu punjenja velika, a ako se ne rasprši na vrijeme, to će uzrokovati veliku sigurnosnu nesreću. Stoga je problem disipacije topline jedan od problema koji se mora riješiti u promociji i izgradnji sistema za punjenje!
Postoje četiri uobičajena načina hlađenja: prirodno hlađenje (uglavnom hladnjaci), prisilno hlađenje zraka, hlađenje tekućinom i klimatizacija. Zbog uticaja faktora kao što su zapremina, cena i pouzdanost, većina kompanija koristi metodu vazdušnog hlađenja. Zatim će to neizbježno donijeti smetnje kao što su prašina, korozivni plinovi i vlaga.
Termičko rješenje gomile za punjenje podijeljeno je na dva dijela: modulsko odvođenje topline i cjelokupno odvođenje topline šasije. Budući da je modul za punjenje ugrađen unutra, mjere zaštite se uglavnom odražavaju u dizajnu šasije. Jedna od najjednostavnijih ekonomičnosti je napraviti tip zatvarača na ulazu i izlazu kutije, a zatim dodati ventilator na izlazu zraka kako bi se uklonila toplina iz ventilatora modula. Ova metoda može imati određenu zaštitnu ulogu. I dalje je neizbježno da će biti prašine i vlage. Ako želite bolji zaštitni efekat, možete koristiti zatvoreni topli i hladni karantenski zračni kanal za unutrašnju toplo-hladnu izolaciju (kao što je prikazano na donjoj slici): septum je potpuno odvojen toplom i hladnom tekućinom. Ulaz i izlaz na oba kraja odabrani su iz grupe filtera zatvarača kako bi bili efektivno vodootporni i otporni na prašinu.
Sinda Themral je vodeći proizvođač hladnjaka, možemo dizajnirati i proizvesti svaku generaciju Intel, AMD itd. CPU-i, Naša tvornica posjeduje mnogo preciznih objekata i opreme za proizvodnju visokokvalitetnih CPU hladnjaka. Mi smo termalni partner sa mnogim kupcima u svijetu kao što su Flex, DellEMC, Foxconn, itd. Molimo kontaktirajte nas ako imate bilo kakve termalne zahtjeve.
