Rješenje za tečno hlađenje za uranjanje baterije u novo energetsko područje

Posljednjih godina tržište električnih vozila se snažno razvilo. U ovoj vrsti vozila, tehnologija upravljanja termičkom baterijom je ključna tehnologija čistog električnog vozila. Kako bi se osigurale performanse snage i sigurnost električnih vozila, termičko upravljanje baterijskim sistemom ima sljedeće ciljeve:

1. Uverite se da je pojedinačna baterija u odgovarajućem opsegu radne temperature i da može na vreme preneti toplotu u okruženju visoke temperature i brzo zagrejati ili sačuvati toplotu u okruženju sa niskom temperaturom;

2. Smanjite temperaturnu razliku između različitih dijelova jedne baterije kako biste osigurali ravnomjernu distribuciju temperature jedne baterije.

3. Održavajte temperaturu unutar baterije uravnoteženom kako biste izbjegli neravnotežu između baterija i smanjili performanse.

4. Uklonite opasnost od kvara baterije ili čak eksplozije uzrokovane termičkim bijegom.

5. Ispunjavanje laganih i kompaktnih zahtjeva električnih vozila, niske cijene, jednostavne instalacije i održavanja.

6. Efikasna ventilacija osigurava da se potencijalni štetni plin koji stvara baterija može isprazniti na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost baterije.

7. Realizovati tačno i osetljivo praćenje i upravljanje temperaturom i drugim povezanim parametrima, i formulisati razumne protivmere za abnormalne uslove.

Termalno upravljanje baterijom uključuje više smjerova: počevši od tijela baterije, proučavati materijale baterije otpornije na temperaturu, uključujući materijale elektroda i elektrolite otporne na visoke i niske temperature;

Drugo, proučavaju se efikasniji materijali kako bi baterija imala nižu kalorijsku vrijednost pod pretpostavkom da ispunjava zahtjeve snage punjenja i pražnjenja vozila;

Konačno, iz perspektive dizajna sistema upravljanja toplotom baterijskog paketa, temperatura baterijskog paketa se kontroliše projektovanjem prirodnog odvođenja toplote, prinudnog hlađenja vazduha ili tečnog hlađenja.

Prva dva pripadaju polju istraživanja materijala i baterijskih ćelija, a potonja je u fokusu inženjera termičkog dizajna.

Kao i kod konvencionalnih elektronskih proizvoda, termalno upravljanje baterijama je također podijeljeno u tri tipa: pasivno zračno hlađenje, aktivno zračno hlađenje i hlađenje tekućinom. Automobil se kreće tokom vožnje, a spoljašnje okruženje automatski formira veliku brzinu vetra. Stoga se termalno rješenje za pasivno hlađenje zrakom u automobilskom sustavu razlikuje od disipacije topline hlađenja zrakom tradicionalnih elektronskih proizvoda, to jest, baterija s pasivnim zrakom hlađenim rasipanjem topline i dalje može imati veliku brzinu vjetra. Stoga je termalno upravljanje baterijom ovdje opisano prema dvije sheme, naime, zračno hlađenje i hlađenje tekućinom.

Zapravo, ova rješenja za hlađenje se suštinski ne razlikuju od tradicionalne komunikacione opreme i energetske elektronike. Oblik upravljanja toplinom je od grijaćeg tijela - sučelja za provođenje topline - radijator. Međutim, kao što svi znamo, u elektronskim proizvodima je primijenjeno imersion tečno hlađenje, a vrijednost pue je blizu granice od 1.0 Pored visoke efikasnosti hlađenja i dobre pouzdanosti, još jedna ključna prednost imersion tečnosti hlađenje u bateriji je sigurno. Sljedeći video dobro pokazuje njegovu sigurnost.