Razgovaramo o tome koji je način odvođenja topline bolji za automobilska LED svjetla?

Što se tiče pitanja"Koji je način odvođenja topline bolji za automobilske LED farove?" ljudi imaju različite poglede i mišljenja, hajde sada'da pričamo o ovoj temi.

Trenutno na tržištu postoje tri glavne termalne metode koje se koriste u automobilskim LED farovima. Da bi se razjasnilo koja je metoda dizajna bolja, mora se razmotriti odvojeno od različitih aspekata kao što su korištenje scenarija, prostor za instalaciju i korištenje navika.

Dozvolite mi da prvo govorim o tome na koliko načina postoji rasipanje topline iz automobilskih LED farova?

1. Rasipanje topline hladnjaka (limova) Ovo je rana šema proizvodnje LED dioda. Postoji samo jedan hladnjak za odvođenje topline, nema ventilatora i bakrene trake za disipaciju topline. Prednost je jednostavna struktura i niska cijena, ali nedostatak je što je učinak odvođenja topline slab i performanse nisu stabilne. Sada se retko koristi;

2. Termička metoda bakrene trake koristi pletene bakarne trake za hlađenje. Budući da se bakrene trake mogu savijati i savijati, instalacija je relativno jednostavna, a zahtjevi za prostorom za ugradnju nisu visoki. Ovo je prednost; ali nedostaci su: slaba disipacija toplote, loše performanse i slabljenje svjetlosti Relativno brzo, snaga opada brže, a snaga opada, a svjetlina je smanjena. Zbog toga će se svjetlina LED farova koji koriste bakrenu traku za raspršivanje svjetlosti polako smanjivati ​​nakon 20 do 30 minuta.

3. hladnjak + hlađenje ventilatorom hladnjak plus ventilator, hlađenje radijatora je pasivno hlađenje, hlađenje ventilatorom je aktivno hlađenje, kombinovanje dva zajedno, na istom LED faru, dvostruko hlađenje, višestruki efekti, ovo je najefikasnije dosadašnje metode odvođenja topline za automobilska LED svjetla.