Uvođenje gomile za punjenje s hlađenjem tekućinom
Električna vozila, kao važna komponenta budućih vidova transporta, dobijaju sve veću pažnju. Sa sve većom primjenom novih energetskih čisto električnih vozila, sporo i teško punjenje novih energetskih vozila uvijek je bilo u fokusu pažnje u industriji. Tehnologija kompresora hlađena tekućinom, kao nova tehnologija za rješavanje problema sporog i otežanog punjenja novih energetskih vozila, postala je fokus industrijske konkurencije. Punjenje hlađeno tekućinom, također poznato kao tehnologija punjenja ultra-velike snage hlađeno tekućinom, je efikasna tehnologija punjenja koja se postiže tekućim hlađenjem. Princip je da se toplota nastala tokom punjenja ukloni kroz cirkulaciju tečnosti, čime se postiže brzo i stabilno punjenje.
Trenutno je brzo punjenje velike snage uglavnom poboljšano u dva aspekta. S jedne strane povećava se napon akumulatora vozila. Napon čisto električnih vozila nove energije pomaknuo se sa originalnih 400V na 800V i 1000V. S druge strane, to je povećanje struje punjenja. Ranije je struja punjenja bila uglavnom 160A, ali sada je povećana na 250A, pa čak i prepunjena na 600A. Ubrzanje punjenja se uglavnom postiže povećanjem struje punjenja pod uslovom napona akumulatora vozila. Međutim, kako se struja punjenja povećava, toplina koju stvaraju terminali i kablovi će se brzo povećati, što će dovesti do brzog porasta temperature. Dugotrajne visoke temperature mogu uzrokovati određene štete, au težim slučajevima mogu dovesti i do sigurnosnih nezgoda poput opeklina.
Princip potpuno tečno hlađenog kompresora je postavljanje namjenskog kanala za cirkulaciju tekućine između kabela i pištolja za punjenje. Kanal je ispunjen tečnim rashladnim sredstvom koje se koristi za odvođenje toplote, koje zatim cirkuliše pomoću pumpe za napajanje kako bi se uklonila toplota nastala tokom procesa punjenja. Snažni dio hosta za punjenje također usvaja tečno hlađenje, bez izmjene zraka sa vanjskim okruženjem, tako da može postići IP65 dizajn.
U isto vrijeme, sistem koristi ventilator velike količine zraka za nisku buku rasipanje topline i visoku ekološku prihvatljivost. Pokretanjem cirkulacije tekućine kroz vodenu pumpu u sistemu cirkulacije tekućine za hlađenje, električna oprema unutar gomile za punjenje i pištolja za punjenje se hladi, smanjujući temperaturu i osiguravajući stabilnost i vijek trajanja opreme. Sistem tekućeg hlađenja se proteže od stanice za punjenje do kabla za punjenje i konektora, čime se postiže rad na niskim temperaturama čitavog sistema za punjenje. Ovo poboljšava performanse odvođenja toplote, poboljšava gustinu snage i izlaznu snagu opreme i ima značajno poboljšanje u poređenju sa tradicionalnom tehnologijom hlađenja vazduhom.
Potpuno tečno hlađeno superpunjenje ima prednosti bržeg punjenja, visoke pouzdanosti opreme, dugog vijeka trajanja, niske buke pri punjenju i niske cijene životnog ciklusa. Ubrzava izgradnju i proširenje objekata za punjenje, promoviše više korisnika da se odluče za kupovinu električnih vozila i promovira popularizaciju tržišta električnih vozila. Međutim, početni trošak ulaganja u gomile za punjenje s potpuno tekućim hlađenjem je veći, a održavanje sistema može biti složenije. Sistem kompresora sa tečnim hlađenjem zahteva redovne provere, a zahtevi za pouzdanošću su veći u poređenju sa rešenjima sa vazdušnim hlađenjem.
Sve u svemu, tečno hlađeno kompresorsko punjenje je tehnološki trend koji ne samo da poboljšava efikasnost i sigurnost punjenja, već se i prilagođava različitim modelima vozila i okruženjima, pružajući brze, stabilne i sigurne usluge punjenja za vozila nove energije. Ima značajan značaj i uticaj na rešavanje problema daljinskog voznog dometa električnih vozila, a takođe donosi nove mogućnosti i zamah za razvoj i popularizaciju vozila na novu energiju, sa širokim tržišnim perspektivama i razvojnim prostorom. Vjerujemo da će tečno hlađeno kompresorsko punjenje bolje podržati razvoj kineske industrije električnih vozila, dalje promovirati uredno punjenje i V2G, pomoći u očuvanju energije, smanjenju emisija, niskougljičnim i zelenim razvojem i ubrzati postizanje strategije "dvoogljičnog" golove.
