Primjena hlađenja elektromotora

Motori se široko koriste u mehaničkoj opremi i proizvodnim procesima oko nas. Možete ih pronaći u fabrikama, automobilima, avionima, robotima, pa čak i DVD automatima. Bez obzira na vrstu primjene, kako upravljati rasipanjem topline je čest problem.

Ljudi obično biraju motore prema specifičnim zahtjevima posla ili opterećenja. Upravljanje rasipanjem topline jedan je od faktora koji se uzimaju u obzir pri odabiru modela. Iako se dizajn motora stalno poboljšava, oni uvijek stvaraju toplinu zbog gubitka energije i niske energetske efikasnosti. Ovo morate uzeti u obzir kada odaberete pravi motor prema vašim potrebama.

U većini slučajeva odvođenje topline postižemo konduktivnim hlađenjem. U ovoj metodi, toplina se prenosi od motora do konstrukcije stroja preko instalacijskog interfejsa. Proizvođači automobila obično navode veličinu hladnjaka u tablici parametara. Ova veličina radijatora se koristi za određivanje kontinuiranog kapaciteta obrtnog momenta motora. Kapacitet odvođenja topline će utjecati na kapacitet opterećenja motora.

Drugi način odvođenja topline motora je prisilno hlađenje zraka. Uobičajena je praksa korištenje električnog ventilatora za upuhivanje zraka kroz motor. Metoda prisilnog hlađenja može smanjiti toplinu koja se prenosi na strukturu mašine i omogućiti motoru da radi pod velikim opterećenjem.

Tečno hlađenje se također može koristiti za odvođenje topline motora. U metodi tekućeg hlađenja, etilen glikol ili druga tečna rashladna tekućina cirkulira unutar ili oko kućišta motora ili zavojnice kako bi raspršila toplinu. Ovo je slično sistemu odvođenja toplote automobilskog motora.

Stoga je u mjerama za poboljšanje efikasnosti motora vrlo izvodljiva i djelotvorna mjera za efikasno smanjenje porasta temperature motora. Tokom rada motornih proizvoda, svi nastali gubici će biti izraženi u obliku toplote. Kako uravnotežiti toplinu koju emituju proizvodi motora kroz neophodne mjere je problem upravljanja toplinom.