Zašto se motor novog energetskog vozila zagrijava?
Generalno, motor električnog vozila postaje vruć start iznutra, prvi je ležaj, a zatim zavojnica. Ležaj električnog vozila se ugrađuje po stopi obrtaja. Ako se razmak čelične kuglice ležaja u ležaju proširi, rotor motora unutar motora će se trljati jedan o drugi, tako da bi motor stvarao više topline, u takvim slučajevima treba zamijeniti ležajeve.
Drugi razlog je problem zavojnice. Ako koristite čistu bakarnu žicu, neće se moći tako lako zagrijati, a snaga električnog vozila će biti vrlo jaka, ali sada je i bakar spolja, a unutra je aluminijska žica na tržištu, ovaj namotaj će lako generirati veliku toplinu u motoru. Za ovu situaciju još uvijek moramo zamijeniti zavojnicu od čistog bakra.
Treći razlog je problem magnetnog čelika. Dobar magnetni magnetni čelik učinit će električno vozilo efikasnijim, jačim i stabilnijim. Na ovaj način Ako magnetni čelik automobila ne zadovoljava standard, njegova magnetnost će biti slaba i lakše će se magnetizirati ako vozi. To će lako uzrokovati pregrijavanje temperature električnog vozila, nedovoljnu snagu i pregrijavanje motora. Za ovu situaciju još uvijek moramo zamijeniti visokokvalitetni magnetni čelik ili motore.
To će uticati na efikasnost motora, smanjiti snagu motivacije i povećati temperaturu motora. U tom slučaju moramo na vrijeme očistiti ustajalu vodu unutar motora i zatvoriti motor.
Sinda Thermal je profesionalni termalni stručnjak, nudimo mnoga termalna rješenja i hladnjake globalnim kupcima, možemo dizajnirati hladnjake optimiziranih performansi i proizvoditi ih u kući, naša tvornica posjeduje preko 100 zaposlenih i mnogo preciznih objekata i opreme. Slobodno nas kontaktirajte ako imate bilo kakve toplinske zahtjeve.
