Uranjanje baterije u tekuće hlađenje

Posljednjih godina tržište električnih vozila se snažno razvilo. U ovakvom vozilu, tehnologija toplinskog upravljanja baterijama je ključna tehnologija čistog električnog vozila. Kako bi se osigurale performanse napajanja i sigurnost električnih vozila, termiko upravljanje baterijskog sistema ima sljedeće ciljeve:

1. Osigurajte da je jedna baterija u pogodan raspon radni temperaturni raspon, i može prenositi toplinu u vremenu u visokotemeraturnom okruženju, te brzo zagrijati ili sačuvati toplinu u okruženju niske temperature;

2. Smanjite temperaturnu razliku između različitih dijelova jedne baterije kako biste osigurali jednoliku distribuciju temperature jedne baterije.

3. Održavajte temperaturu unutar pakiranja baterije uravnoteženom kako bi se izbjegla neravnoteža između baterija i smanjile performanse.

4. Eliminirati opasnost od kvara baterije ili čak eksplozije uzrokovane termalnim bijegom.

5. U skladu sa svjetlosnim i kompaktnim zahtjevima električnih vozila, niskim troškovima, jednostavnom instalacijom i održavanjem.

6. Efektivna ventilacija osigurava da se potencijalni štetni plin koji proizvodi baterija može na vrijeme isprazniti kako bi se osigurala sigurnost baterije.

7. Realizuj točan i osjetljiv nadzor i upravljanje temperaturom i drugim srodnim parametrima, te formuliši razumne protumjere za abnormalne uslove.

Termalno upravljanje baterijom uključuje mnoge pravce: počevši od tijela baterije, proučavajte više materijala baterija otpornih na temperaturu, uključujući visokotemeraturne i niskote temperature otporne elektrode materijala i elektrolite;

Drugo, proučavaju se efikasniji materijali kako bi baterija imala nižu kaloričku vrijednost na premisi da se zahvate zahtjevi punjenja vozila i snage pražnjenja;

Konačno, iz perspektive dizajna sistema za toplinsko upravljanje baterijom, temperatura baterijskog paketa se kontroliše projektovanjem prirodne disipacije toplote, prisilnog hlađenja zraka ili tekućim hlađenjem.

Prva dva pripadaju istraživačkom polju materijala i ćelija baterija, a ovo drugo je fokus inženjera termalnog dizajna.

Baš kao i konvencionalni elektronski proizvodi, toplinsko upravljanje baterijama je također podijeljeno u tri vrste: pasivno hlađenje zraka, aktivno hlađenje zraka i tekuće hlađenje. Automobil se kreće tokom vožnje, a vanjsko okruženje automatski formira visoku brzinu vjetra. Stoga se pasivni toplinski rastvor za hlađenje zraka u automobilskom sistemu razlikuje od rashlađivanja zraka toplotne disipacije tradicionalnih elektronskih proizvoda, to jest, baterijsko pakiranje s pasivnim disipacijam topline hlađenih zrakom može još uvijek imati visoku brzinu vjetra. Stoga je toplinsko upravljanje baterijom ovdje opisano prema dvije šeme, i to, hlađenju zraka i tekućem hlađenju.

U stvari, ova rashladna rješenja se u osnovi ne razlikuju od tradicionalne komunikacijske opreme i elektronike za napajanje. Oblik upravljanja toplinom je iz tijela za grijanje - materijal sučelja za provodnju topline - radijator. Međutim, kao što svi znamo, uranjanje u tekućinu hlađenje je primijenjeno u elektronskim proizvodima, a vrijednost pue je blizu granice od 1.0 Osim visoke učinkovitosti hlađenja i dobre pouzdanosti, još jedna ključna prednost uranjanja tekuće hlađenje u napajanje baterije je sigurnost. Sljedeći video pokazuje svoju sigurnost dobro.